Elon Musk wollte im Tesla Model Y kein Lenkrad
Immer wieder sorgt Tesla für überraschenden Innovationen in der Branche. Allerdings wird nicht jede Idee gleich in die Tat umgesetzt. So auch beim Testla Model Y, wo Musk ursprünglich kein Lenkrad wollte. Die Ingenieure setzten diese Idee allerdings nicht um.
Elon Mask hatte für das Tesla Model Y andere IdeenBrendan Smialowski / AFP
In jedem Fall bleibt Testla unter den Autoherstellern im Bereich der Elektromobilität die unangefochtene Nummer eins. Center of Automotive Management veröffentlichte eine Studie, wo verschiedene Elektroautohersteller auf ihre Innovationen in den Bereichen Reichweite, Verbrauch, Ladeleistung und Kundennutzen untersucht wurden. Das Ergebnis? Tesla konnte seinen Wert von 2020 sogar um 45 Indexpunkte übertreffen. Tesla konnte diese Verbesserungen vor allem aufgrund der starken Entwicklungen in den Bereichen der Reichweite und Ladeleistung erzielen.
Elon Musk wollte Auto ohne Lenkrad
Interessante Details sickern von Tesla durch. Laut dem Nachrichtenportal Business Insider wollte Elon Musk ein Auto ohne Lenkrad produzieren. Das Modell sollte ohnehin vollständig selbstständig fahren, so die Begründung des Tesla-Chefs. Der US-amerikanische Hersteller arbeitet schon lange an Fahrzeugen, die gänzlich autonom fahren können. Elon Musik ist laut Business Insider davon überzeugt, dass Menschen irgendwann das Interesse am Lenkrad verlieren und dass diese zu 100 Prozent abgeschafft werden würden.
Musk gab den Model Y ohne Lenkrad in Auftrag. Allerdings entwickelten die Tesla-Ingenieure ohne das Wissen von Musk mit einem Lenkrad. Es soll mit dem damaligen Technik-Chef Doug Field zu Streitigkeiten gekommen sein. Musk soll immer mehr die Kontrolle über über die Produktionsprozesse gewollt haben. Field wurde dabei ausgebootet.
Kommentare
Ich glaube nicht, dass die Leute jemals Interesse an einem Auto haben werden, bei dem es keine Möglichkeit gibt, die Steuerung komplett selbst übernehmen zu können.
Es ist eigentlich sehr interessant, dass sich seit den Frühzeiten des Automobils grundsätzlich nicht viel geändert hatte. So viel ich weiß wurden Gas (also drehzahl des Motors), Betriebsbremse und Kupplung immer mit Fußpedalen und Gangschaltung immer mit Handhebeln und die Lenkung immer mit einem Lenkrad gemacht.
In einem Buch, das mehr als 100 Jahre alt ist für Automobilisten sind sogar die Watt-Zahlen für die Begrenzungslichter und Scheinwerfer angegeben, die bis heute gleich geblieben sind.
Das einzige was eigentlich erst später dazugekommen ist, ist die Fahrtrichtungsanzeige. Ursprünglich mit Handzeichen, dann mit Winker. Blinker gibt es – glaube ich – erst so seit den späteren 1950er-Jahren.