Besonders deutlich fällt die Kritik aus Sicht der Bauern aus. Josef Moosbrugger sieht in der aktuellen Regelung lediglich einen kleinen Schritt, der die Realität am Markt nicht widerspiegelt.„Das ist nicht genug für die Wettbewerbsfähigkeit in der Lebensmittelproduktion in Europa“, betont er. Der Hintergrund: Landwirte stehen im direkten Wettbewerb mit Produzenten aus anderen europäischen Ländern, in denen Treibstoff für die Landwirtschaft deutlich günstiger ist. Vor diesem Hintergrund fordert Moosbrugger eine wesentlich stärkere Entlastung – konkret eine Spritpreisbremse von 30 Cent pro Liter.

Hoher Dieselverbrauch treibt Kosten in die Höhe

Die Kritik hat einen klaren wirtschaftlichen Kern. Landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere Traktoren und Erntetechnik, sind auf Diesel angewiesen und verbrauchen große Mengen davon. Steigende Treibstoffpreise schlagen daher unmittelbar auf die Produktionskosten durch.

Bleibt das Preisniveau hoch, werden die Folgen laut Branchenvertretern unweigerlich bei den Endverbrauchern ankommen. „Die Produktion ist massiv teurer geworden, das halten die Bauernfamilien nicht lange aus“, warnt Moosbrugger.

Auch aus Politik kommt Kritik

Auch auf politischer Ebene sorgt die Maßnahme für Diskussionen. Die Grünen kritisieren die Entlastung als unzureichend. Energiesprecher Lukas Hammer spricht von reiner Symptombekämpfung „in homöopathischen Dosen“. Statt punktueller Eingriffe brauche es aus seiner Sicht strukturelle Lösungen – etwa durch Aufklärung über Einsparpotenziale.

Die FPÖ geht noch weiter und bezeichnet die Maßnahme als Ablenkungsmanöver. Generalsekretär Christian Hafenecker fordert eine deutliche Senkung der Treibstoffsteuern und macht die Regierung selbst als Hauptverursacher der hohen Preise aus.